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10月11日的廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，今后醉酒駕車(chē)也許將適用刑法，乘客乘坐醉酒司機(jī)駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)或?qū)⑹艿教幜P。公安部近日給全國(guó)交管部門(mén)下發(fā)《關(guān)于修改酒后駕駛有關(guān)法律規(guī)定的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，擬將醉酒駕車(chē)等行為納入刑法處罰范圍，并首次提出“與醉駕司機(jī)同乘一車(chē)的乘客也應(yīng)進(jìn)行處罰”的內(nèi)容。具體說(shuō)來(lái)，目前看，大抵就是“規(guī)定對(duì)酒后駕駛不勸阻、不制止的同乘者設(shè)定罰款處罰”。

這可真是名副其實(shí)的“連坐”了。株連之法，古已有之，也算是“國(guó)粹”。到明永樂(lè)靖難的時(shí)候，發(fā)指到了“誅十族”的地步。后來(lái)新社會(huì)新法制，自然要摒棄此類(lèi)糟粕。但是，這種思路卻時(shí)不時(shí)仍會(huì)冒頭。對(duì)于治理醉駕來(lái)說(shuō)，乘客誠(chéng)然有道義上的責(zé)任。但交通管理部門(mén)卻不能把本該自己承擔(dān)的職責(zé)，以罰款為跳板轉(zhuǎn)移到乘客的頭上。否則，防范違法行為成了乘客，乃至酒店的責(zé)任，真正的交通管理者只要事后收錢(qián)、請(qǐng)功即可。管理，不是只有罰款一條路，更不是只有連坐一種法子。

我們非常理解有關(guān)部門(mén)治理酒駕的迫切心情，我們也高舉雙手贊成各種合理合法的措施出臺(tái)。但，乘客“連坐”的制度似并非解決這一痼疾的釜底抽薪之策。就目前現(xiàn)實(shí)綜合考慮，乘客是否對(duì)酒后駕駛的司機(jī)進(jìn)行了勸阻和制止，這是很難查證的。在杭州飆車(chē)案中，有錄像有目擊證人有權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)，尚且鬧到了需要驗(yàn)明正身的地步。據(jù)此不難想見(jiàn)，如果此例實(shí)施，日后每輛車(chē)必也都要配備某種黑匣，同期錄音乃至同步錄像來(lái)為乘客作證。否則，司機(jī)乘客執(zhí)法者，三方各執(zhí)一詞，再加上某些不厚道的“釣魚(yú)式執(zhí)法”，相當(dāng)能夠混淆視聽(tīng)。雖然只是罰款不是坐牢，但屆時(shí)口水戰(zhàn)打響，同陷紛爭(zhēng)不休之局。不用再干別的，僅做證據(jù)鑒定一事，有司將無(wú)寧日矣。

進(jìn)一步說(shuō)，如果乘客被連坐，那么賣(mài)酒的飯館、商店，生產(chǎn)酒的廠(chǎng)家，乃至種糧食的農(nóng)民是不是都要負(fù)上點(diǎn)責(zé)任？又或者，假如醉駕司機(jī)是在第三個(gè)路口被發(fā)現(xiàn)的，那么此前兩個(gè)路口的諸如警察等相關(guān)人員自然也不能免責(zé)。更不用說(shuō)，假如是公交車(chē)司機(jī)、長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)酒后駕駛的話(huà)——盡管這種情況極少，難道一車(chē)的乘客都要交罰款不成？還是今后人們?cè)诔俗�公共交通工具的時(shí)候，無(wú)論怎樣，本著“寧可錯(cuò)殺一千，絕不放過(guò)一個(gè)”的精神，上來(lái)先對(duì)司機(jī)進(jìn)行一下勸阻和制止，并錄音錄像留做憑證，以規(guī)避或有的罰款。

一位網(wǎng)友建議：可以先買(mǎi)個(gè)檢測(cè)儀，上車(chē)前抽司機(jī)血，驗(yàn)明無(wú)誤后再上車(chē)，那樣就沒(méi)法罰你了。驗(yàn)血時(shí)候最好找和你無(wú)利害關(guān)系的人作證，并且要買(mǎi)公安部門(mén)認(rèn)定合格的檢測(cè)儀，否則證據(jù)力不夠。所以，如果真這么干的話(huà)，大家不妨在此基礎(chǔ)上充分發(fā)揮想象，堵上所有的邏輯窟窿，以圖自保。