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金融危機下，全球各國的公務(wù)員首當其沖遭遇減薪，美國公務(wù)員減薪幅度達15％，并且還得無薪休假。中國的公務(wù)員們則要幸福很多，從2008年開始，屢聞加薪之聲。雖然不是真正意義上的加工資，但是房貼上浮、車貼增加的小動作頗多。

浙江省杭州市自5月起推行市級機關(guān)公車改革，市局(副廳)級以下一律取消專車，大部分公車都向社會公開拍賣，讓公車回歸工作用途。而同取消專車同步進行的是杭州向公務(wù)員發(fā)放“車貼”。

所謂的車貼是按公務(wù)員級別分為9檔，最低每月300元，局級干部2600元。

更為引人矚目的是7月被媒體集中曝光的遼寧省遼陽市兩區(qū)進行的公務(wù)用車貨幣化改革中的車貼標準。

7月2日，一個名為《史上最牛的車改方案》的圖文帖，熱傳各大論壇，帖中爆出遼陽市宏偉區(qū)車改后“書記、區(qū)長每年車補7.6萬元”。此后，宏偉區(qū)常務(wù)副區(qū)長向媒體表示：“我們是參照弓長嶺區(qū)的車補標準，他們的區(qū)長補貼是8萬元。”

2008年4月8日，遼陽市弓長嶺區(qū)正式啟動了公務(wù)用車貨幣化改革。凡是區(qū)直機關(guān)、財政全額撥款的事業(yè)單位和團體組織的公車和領(lǐng)導(dǎo)干部，都在改革范圍之內(nèi)。除必須保留的執(zhí)法車、作業(yè)車等，公車徹底取消。在該區(qū)的車改補貼方案中，區(qū)委、區(qū)政府正職8萬元/年，區(qū)人大、政協(xié)正職6.5萬元/年，區(qū)人大、政協(xié)副職4.5萬元/年，享受副縣級待遇的領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)長助理4萬元/年。正科級分為四類：2.6萬元/年，2萬元/年，1.5萬元/年，1萬元/年；副科級分兩類：6000元/年，5000元/年。機關(guān)里普通公務(wù)員的差旅費補貼標準，從原來每年每人1100元提高到1600元。

補貼收入一直是公務(wù)員收入的一大組成部分，而從2008下半年開始，這種收入增加方式有愈演愈烈之勢。

早在去年11月中旬，河南省獲準將全省公務(wù)員平均每月津貼補貼增加300元。這是該省規(guī)范公務(wù)員津貼補貼第二輪實施方案的一部分。河北省唐山市規(guī)定，在職人員津貼補貼總水平在上年基礎(chǔ)上人均提高600元/月。河南省和河北省唐山市之后相繼否認給公務(wù)員加薪，稱兩地只是規(guī)范了公務(wù)員的津貼補貼。

2008年12月，廣州也開始準備將公務(wù)員的住房貨幣補貼提高至月工資的18%，更拋出理由說由于房價高企，年輕公務(wù)員壓力越來越大，無房將使“少數(shù)掌權(quán)的公務(wù)員鋌而走險，以權(quán)謀私”。