公務(wù)員各類福利津貼齊全，唯獨這項遭到事業(yè)單位“質(zhì)疑”
公務(wù)員和事業(yè)單位，作為父母長輩口中的鐵飯碗，都是非常體面的工作了，但兩者的區(qū)別還是很明顯的，首先公務(wù)員的話是干部身份，晉升空間是遠大于事業(yè)單位的，其次公務(wù)員的各項福利待遇都比事業(yè)單位要優(yōu)厚，最后就是公務(wù)員的社會地位是要比事業(yè)單位相對要高，其實也很好理解，畢竟公務(wù)員的考試難度、競爭壓力都遠大于事業(yè)單位的。
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下面筆者要講重點了，上面提到的差異實際上是相對比較少并且很能理解的，但公務(wù)員有一項福利，一直受到很多事業(yè)單位工作人員的質(zhì)疑，那就是車補。眾所周知，公務(wù)員公車改革政策已經(jīng)執(zhí)行好幾年了，基本是所有地方的公務(wù)員都發(fā)放了車補，最低級別的科員每月也有400元左右的收入，但事業(yè)單位公車改革政策提了不少年，遲遲沒有落實。因此很多事業(yè)單位人員提出，車補既然是一種普惠制，為什么事業(yè)單位群體就是享受不了呢！如果拿工作性質(zhì)來說，這兩類群體服務(wù)對象都是人民，并無多少區(qū)別，甚至很多基層事業(yè)單位中，事業(yè)單位的工作壓力以及工作量是遠大于公務(wù)員的，這么看似乎很有道理了。
但筆者也翻閱了很多資料明白為何事業(yè)單位無車補的原因。
第一、事業(yè)單位機構(gòu)類型很復(fù)雜，有公益一類、二類、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的七站八所，加之事業(yè)單位人群龐大，不可能只給某一類發(fā)放，那勢必引發(fā)其他事業(yè)單位人群的矛盾，甚至是教師群體，所謂事業(yè)單位的一分子，給事業(yè)單位發(fā)了，教師能不發(fā)？那醫(yī)護工作者又怎么算，這么看下來還不如不發(fā)。
第二、現(xiàn)在是事業(yè)單位改革的關(guān)鍵年，很多單位改制都還沒有完成，人員安置問題都沒有整明白，發(fā)放車補就更不太可能了。
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