2017年江蘇省公務(wù)員面試熱點(diǎn)：共享單車能騎多遠(yuǎn)？
江蘇省公務(wù)員面試是一種經(jīng)過組織者精心設(shè)計(jì)，在特定場(chǎng)景下，以考官對(duì)考生的面對(duì)面交談與觀察為主要手段，由表及里測(cè)評(píng)考生的知識(shí)、能力、道德等有關(guān)素質(zhì)的一種考試。最常用的是結(jié)構(gòu)化面試和無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論兩種形式。江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)溫馨提示考生閱讀下文，相信能給考生帶來(lái)一定的幫助。
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共享單車能騎多遠(yuǎn)？
【熱點(diǎn)概述】
摩拜單車，英文名mobike，是一種互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無(wú)樁借還車模式的智能硬件。人們通過智能手機(jī)就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負(fù)擔(dān)的價(jià)格來(lái)完成一次幾公里的市內(nèi)騎行。隨處可見的共享單車不僅為廣大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新選擇，還為城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展提供了創(chuàng)新智能解決方案，實(shí)現(xiàn)了政府、企業(yè)與社會(huì)的共贏。全國(guó)有15座城市投放了摩拜單車，隨后還會(huì)有更多的城市加入進(jìn)來(lái)。
摩拜單車一經(jīng)推出收到了各界好評(píng)，街頭巷尾大家都在討論摩拜單車的話題，但是隨著時(shí)間的推移，卻也暴露出了一系列的問題值得我們的重視。隨著摩拜單車在上海、北京兩地逐步風(fēng)靡，丟車、藏車、刻意破壞的現(xiàn)象增多，有部分用戶撕去或者刮花二維碼，把車子推進(jìn)小區(qū)，放在家中，想將本應(yīng)共享的單車據(jù)為己有。“摩拜單車最終能否盈利，還是要看國(guó)民素質(zhì)啊。”不少網(wǎng)友如是感慨。今年1月29日，濟(jì)南一外地打工者劉某偶然在濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站附近看到了停放的摩拜單車，心生邪念，便將單車拖離停放點(diǎn)位。第二天劉某竟公然在濟(jì)南火車站擺攤銷贓，兜售偷來(lái)的單車，1月31日凌晨，警方接到報(bào)警趕到，將正在兜售摩拜單車的劉某抓獲。因?yàn)楸I竊，劉某也被處以行政拘留10天的處罰;北京地鐵立水橋站附近的二三十輛摩拜單車、ofo共享單車由于不規(guī)范的停放，被人用鐵鏈鎖起無(wú)法使用。
【模擬題】
自2016年10月份起，很多城市刮起了一股“共享單車”風(fēng)，人們通過智能手機(jī)就能快速租用一輛單車，為廣大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新選擇。但經(jīng)過一點(diǎn)時(shí)間的推廣卻遭遇到了諸如丟車、藏車、刻意破壞等現(xiàn)象，引起了市民的熱議。對(duì)“共享單車”亂象，你怎么看?
【參考解析】
近期，很多城市刮起了一股“共享單車”風(fēng)，作為代表的ofo、摩拜單車成為了“網(wǎng)紅產(chǎn)品”，收到大家的追捧。但是近期出現(xiàn)的丟車、藏車、蓄意破壞等問題卻為這一很好的項(xiàng)目蒙上了一層陰影。如何消除“共享單車”的亂象，更好地為市民解決“最后一公里”問題，需要市民、運(yùn)營(yíng)商和政府的合力。
隨著城市的發(fā)展，城市的交通壓力越來(lái)越大，交通擁堵問題成為非常具有代表性的“城市病”。“共享單車”的出現(xiàn)為市民解決了出行“最后一公里”的難題，價(jià)格實(shí)惠、使用便利，確實(shí)值得稱贊，但也隨之出現(xiàn)亂停亂放等不文明現(xiàn)象，擠占公共空間，帶來(lái)安全隱患。在北京不少地鐵口，人們經(jīng)�？梢钥吹�，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機(jī)動(dòng)車道或者人行道上。在不少城市，非機(jī)動(dòng)車道、步行道、主次干道轉(zhuǎn)彎口、鬧市區(qū)，隨處可見各種顏色的共享單車，對(duì)環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響。
我們不禁要想，這樣一種亂象到底是如何產(chǎn)生的?其實(shí)通過觀察分析不難發(fā)現(xiàn)，“共享單車”亂象的成因大致有以下幾點(diǎn)：
第一，部分市民素質(zhì)確實(shí)偏低。一些使用者有意無(wú)意之間，經(jīng)常會(huì)把單車隨意停放，還有一部分純粹是受到利益驅(qū)使，對(duì)單車進(jìn)行倒賣或破壞;
第二，運(yùn)營(yíng)商管理方法滯后�，F(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商對(duì)于單車亂象管理辦法不是很多，僅靠人力的搬運(yùn)回收效率很低;
第三，城市管理部門與運(yùn)營(yíng)商之間協(xié)調(diào)不夠。目前對(duì)于違規(guī)停放的共享單車，基本按照普通自行車的違停來(lái)管理，相關(guān)部門收繳后將其統(tǒng)一保管，由運(yùn)營(yíng)公司前來(lái)聯(lián)系取回。
對(duì)于“共享單車”的管理，也確實(shí)需要多方聯(lián)合進(jìn)行探索，應(yīng)該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手促進(jìn)共享單車的規(guī)范發(fā)展。
首先，政府管理部門出臺(tái)管理細(xì)則。例如上海市交通委表示，將出臺(tái)關(guān)于共享單車的指導(dǎo)性意見，車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等熱點(diǎn)問題都將有所涉及;
其次，企業(yè)在單車的管理上加大力氣。企業(yè)建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來(lái)激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為等;
最后，很重要的一點(diǎn)是要加強(qiáng)市民的整體素質(zhì)。通過宣傳等多方面的方法增強(qiáng)文明使用的意識(shí)，同時(shí)也鼓勵(lì)市民對(duì)身邊的不文明行為監(jiān)督舉報(bào)。
相信通過以上的方法可以在一定程度上緩解“共享單車”亂象，讓市民有更加良好的出行體驗(yàn)。
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