2018年江蘇公務(wù)員考試申論熱點：標(biāo)本兼治，解決打車難題
本期為各位考生帶來了2018年江蘇公務(wù)員考試申論熱點：標(biāo)本兼治，解決打車難題。江蘇公務(wù)員考試中，申論是最能拉開考生成績的一門科目，積累對于申論而言，是非常重要的。江蘇公務(wù)員考試網(wǎng)溫馨提示考生閱讀下文，相信能給考生帶來一定的幫助。
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標(biāo)本兼治，解決打車難題
【熱點背景】
不少人抱怨“打車難”，只是，現(xiàn)在大家所抱怨的這個“老問題”，更多地針對了網(wǎng)約車這種新事物。而中國交通部發(fā)文稱，網(wǎng)約車打車貴是因為各平臺取消了高額補(bǔ)貼，不能賴新政。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)約車應(yīng)運而生。網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車不同，由于用戶能夠使用手機(jī)客戶端隨時叫車，專車司機(jī)能夠隨時接單，網(wǎng)約車實現(xiàn)了點對點的服務(wù)。各平臺起初對司機(jī)資質(zhì)并無過多復(fù)雜要求，只要有時間、空余可用的車載工具，原則上誰都能充任司機(jī)，這種方法讓司機(jī)數(shù)量在短期內(nèi)急劇膨脹，更兼平臺之間為爭奪市場，給予司機(jī)高額補(bǔ)貼，乘客便間接享受到了“優(yōu)惠”“優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)。網(wǎng)約車的出現(xiàn)給傳統(tǒng)租車運營模式帶來直接沖擊，也有人認(rèn)為網(wǎng)約車可以很好地解決打車難問題。
網(wǎng)約車不僅能夠完美克服傳統(tǒng)出租車服務(wù)質(zhì)量差、車載體驗不佳、不能隨叫隨到等問題，且基于各大平臺的高額補(bǔ)貼也保證了專車司機(jī)有足夠耐性提供更為細(xì)致、貼心的服務(wù)。正因為網(wǎng)約車具有切實的便捷性和較高的用戶體驗，當(dāng)其作為新生事物同相關(guān)法律法規(guī)抵牾時，用戶始終呼吁政府使其合法化，交通部等部門也不斷組織座談會、協(xié)調(diào)會，設(shè)法令其與法律相容。
網(wǎng)約車確實在一定程度上擴(kuò)寬了車載市場、便利了市民出行。然而合法化的同時也意味著規(guī)范化，此前網(wǎng)約車的各方準(zhǔn)入規(guī)則都由各平臺簡單規(guī)定，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、門檻普遍過低，造成諸多安全隱患。其實只要解決了這些問題，網(wǎng)約車合法化就水到渠成了。正是在法律對網(wǎng)約車做出積極回應(yīng)的關(guān)鍵節(jié)點，此前單方大額補(bǔ)貼的運營模式終于暴露出問題，各大平臺逐漸捉襟見肘、資金再投入難以為繼，不得不大幅削減司機(jī)專項補(bǔ)貼，這直接導(dǎo)致了后續(xù)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)：司機(jī)收入降低，不斷有人退出網(wǎng)約車行列，市場上的網(wǎng)約車數(shù)量開始減少，用戶在打車時等待時間被間接延長，補(bǔ)貼優(yōu)惠的消失導(dǎo)致乘車費用不斷上揚等。在不少人眼里，網(wǎng)約車變回了傳統(tǒng)的出租車，打車難問題重新出現(xiàn)。
網(wǎng)約車前期的運營模式注定不能持久，大額補(bǔ)貼、迅速擴(kuò)張、瘋狂占領(lǐng)市場的網(wǎng)約車模式并未成功解決打車難打車難問題，它只是暫時避開了問題。而網(wǎng)約車新政對網(wǎng)約車確實存在一定影響，各省的嚴(yán)格規(guī)定，勢必會篩選、淘汰掉一部分人，這些人無論是自然選擇離去還是迫于政策，他們的漸次離去都加劇了人們打車難的感受，不過問題的根源依然是平臺未能及時建立持久、有效的盈利模式。
網(wǎng)約車并非是“打車難”的靈丹妙藥。解決打車難，一方面還是要從傳統(tǒng)的出租車入手，提高出租車的服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗，強(qiáng)化監(jiān)督杜絕出租車的拒載行為，進(jìn)而讓更多人愿意選擇出租車，解決打車難問題。另一方面，網(wǎng)約車平臺也要出臺一系列措施，在保證平臺營利的同時，留住網(wǎng)約車司機(jī)，讓網(wǎng)約車真正成為市場上的一股洪流。
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