許多人都對網(wǎng)傳了多年的一個叫“德國人闖紅燈”的故事耳熟能詳：有個德國人半夜駕車至十字路口時碰上紅燈，他看四下無人就心存僥幸闖了過去，結果沒想到被失眠的老太太看到報了警，從此因為個人信用上有了污點，無論是保險還是貸款總是處處碰壁，心中懊惱不已。

　　無論這是真事或是杜撰的段子，這樣的故事估計很快也要在中國成為現(xiàn)實了。公安部交管局日前表示，將推行酒駕醉駕等嚴重交通違法犯罪行為與個人信用掛鉤制度。而交通違法記錄掛鉤個人信用的做法，近段時間不止一次被提及。其實早在今年3月，公安部等13個部門聯(lián)合下發(fā)的《關于總結春運信用建設經(jīng)驗持續(xù)優(yōu)化春運服務的意見》，首次明確公民、企業(yè)交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤，從而“倒逼”民眾遵紀守法，提升交通文明。

　　由于對個人信用體系十分陌生，很多人對推行這樣的做法起初或許會感到不自在。事實上，之所以中國人在橫穿馬路、亂闖紅燈等交通陋習上飽受詬病，很大程度就是因為人們通常并不把交通違章看作什么大事。而這種有點“無所謂”的態(tài)度背后，更清晰折射的是規(guī)則意識的淡漠。

　　然而，規(guī)則一旦建立就必須得到遵循和尊重，尤其是在馬路這樣完全依靠交通規(guī)則維持有序運轉的地方。培養(yǎng)人們的規(guī)則意識，除了成本耗費巨大的行政手段外，其實讓人們習慣為自己的信用買單也是一個聰明的選擇。

　　個人信用的內核是人在內心對規(guī)則的遵守意識。當一個人無視交通規(guī)則時，也就意味著規(guī)則意識上留下了個人信用的污點，因而推出交通違法與個人信用相掛鉤也就理所當然。

　　個人信用就像每個人的“第二身份證”，一張“經(jīng)濟身份證”。現(xiàn)代經(jīng)濟就是信用經(jīng)濟，從雞犬相聞的熟人社會轉型到陌生人社會的過程中，人與人之間的合作再也無法依靠過去相知相識的相互信任，而必須要由社會提供一套客觀權威的個人信用體系作為基石，用以提高社會運行效率，降低社會交往成本，提高國民守法誠信意識，促進社會和諧等。

　　更何況在規(guī)則之外，面對當今社會諸多的道德失范現(xiàn)象，以及伴隨而來的道德焦慮，個人信用體系的存在也為其筑起一道制度上的底線。畢竟，單純以法律為人們的社會生活兜底是遠遠不夠的，良好社會風尚的引導與形成，需要背靠一套每個社會主體都參與其中的良性機制。

　　當然，個人信用也要避免成為“什么都能裝的筐”。這就意味著，一方面得劃清權力的邊界，沒有必要收集的就不應收集，防止對個人信息造成過度的侵害；另一方面也得小心“記黑賬”，及時保障信息主體的知情權、異議權，不能有了不良記錄，事主本人還一無所知。如此，則好的制度設計才能發(fā)揮其應有的作用，而不是在執(zhí)行中變樣走味。